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門機卷揚減速機更換工藝

來源:http://body-st.com/news/68.html   發布時間:2015-05-25

門座式起重機是現代化港口重要的裝卸設備之一,統計研究表明,約60%港口裝卸任務是由門座式起重機承擔。作為一種重要的港口裝卸設備,保證其長期安全穩定運行,延長其各個機構的使用年限,降低故障率,減輕門機維護的工作量,是設備管理人員不斷探索且為之奮斗的目標。

精品精品国产自在现拍 我公司門機已使用多年,部分卷揚減速器存在油封漏油、內部異響的現象,我們判斷為減速器內部零件有損壞,需要更換。減速器為行星式,即將減速器安裝在鋼絲繩卷筒內,具有結構緊湊、節省空間的優點,但也給我們的檢查、維修和更換帶來不便。機房內設備布局緊湊、空間狹小,給更換帶來很大不便,為此研究一種可靠、科學、方便的更換方法就成為必要。

卷揚減速機

更換難點

經過現場查驗,我們發現最大的問題是如何安全、平穩的將減速器從滾筒內抽出來。減速器前端存在電機、制動器、固定架等零件,需要一一拆除,并需要對滾筒前端進行加固,防止移位。由于減速器與滾筒之間是用一圈螺栓固定的,一松掉螺栓,如何保持水平的抽出減速器是一大難題。

解決方案

針對上述問題,在一圈螺紋孔內均布放置6根帶螺紋的導杠,作用一:在將減速器抽出的過程中起到導向的作用,使減速器更順暢的向外滑動;作用二:使減速器在外移工程中盡量保持水平,防止減速器受力不均。(在導杠末端帶上螺母,防止減速器突然竄動)。這樣在抽出的過程中始終能夠保證減速器的水平。使得整個更換過程更加順暢、快速。

實施過程

1.固定鋼絲繩

2.減速器放油

3.拆除周邊設施,拆制動器,制動盤、周邊的限位,線管也同時拆除

4.滾筒加支撐,拆除前端支架與減速器之間的一圈螺栓

5.拆除減速器與筒體之間的聯接

此步驟為關鍵步驟,螺栓拆除后,在一圈螺紋孔內均布放置6根帶螺紋的導杠,作用一:在將減速器抽出的過程中起到導向的作用,使減速器更順暢的向外滑動;作用二:使減速器在外移工程中盡量保持水平,防止減速器受力不均。(在導杠末端帶上螺母,防止減速器突然竄動)

6.抽出減速器

精品精品国产自在现拍 7.用與之前拆減速器相反的方法將新減速器裝入滾筒內,并上緊螺栓、密封膠

8.裝支架、減速器軸端套筒、電機、聯接盤等,電器設備接線等

9.試車

效果評價

整個更換過程工藝簡單,可實施性強,安全可靠,更換過程僅耗時36h,創造了天津港此項維修的新記錄。更換后,減速器運行穩定,作業良好,達到了預期效果。若要按照傳統方法進行更換,就需要對機房整體進行拆裝,工程浩大,耽誤公司生產不說,整個更換過程存在安全隱患,整體費用在50萬左右。若采用新的更換工藝,僅需要維修費3萬余元。節約效果巨大,且爭取到了更多的作業時間,創造了更多的經濟效益。




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