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行走減速機的優化改進研究

來源:http://body-st.com/news/56.html   發布時間:2014-12-04

  (1)簡化行走減速機的輸入軸,提高其承載能力。
  原減速機輸入軸是通過內齒花鍵與一級太陽輪齒輪軸連接的。在長期使用后,兩軸的連接內花鍵經常出現滾齒現象。
  現將兩根軸簡化為一根齒輪軸,這樣不但解決了內花鍵滾齒的問題,而且備件的采購、加工更容易,費用也更低。通過加大齒輪的模數和改變齒輪的材質來提高齒輪的承載能力,將原齒輪的模數由2.5加大到3,這樣齒厚相應增加,齒輪的承載能力提高。原輸入齒輪的材質是16MnCr,改造后的齒輪采用20CrMoTi。
  該材料適合應用在中載或重載、沖擊、耐磨且高速的場合,這更符合該減速機的實際工況。
  (2)將行走減速機的輸入軸軸承由原來的6012和6014深溝球軸承改為22214C/W33調心滾子軸承。這樣,軸承的軸向載荷和徑向載荷能力分別由31.5kN和24.2kN提高到158kN和205kN,以提高其使用壽命。
  (3)將二級行星齒輪和二級太陽輪齒輪的模數由3.5加大到4,材質改用20CrMoT,i以提高其承載、抗沖擊和耐磨的能力,滿足工況要求。
  (4)將輸出軸深溝球軸承61834改為滿裝圓柱滾子軸承SL181834,提高輸出軸軸承的軸向和徑向承載能力,以提高其使用壽命和可靠性。
  (5)加大減速機上下部連接螺栓的直徑,選用M20X160,12.9級的高強螺栓。

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