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行走減速機的技術結構特點

來源:http://body-st.com/news/43.html   發布時間:2014-08-27
  行走減速機是履帶式工程車輛驅動系統的重要組成部件,主要依靠多級行星齒輪來實現減速傳動,是履帶車輛在調動、行走等作業過程中的主要執行機構,是工程車輛靈活性和穩定性的基礎。下面是行走減速機的結構特點:
  1)均載機構
  由于行星齒輪傳動每一行星排有幾個行星輪同時傳遞扭矩,但由于各種制造誤差,不能保證各行星輪承受相等的載荷,為此在行星齒輪傳動機構中一般均設有均載機構,以均衡各行星輪傳遞的扭矩。采用均載機構不僅可均衡載荷,提高齒輪及支承軸的承載能力,還能減小運轉噪聲,提高平穩性和可靠性。該減速機采用的均載機構形式為浮動式,即減速機中的太陽輪、行星架均無固定的徑向支承,此外行星輪的支承軸承與行星輪孔采用間隙配合,行星輪亦處于浮動狀態,當各行星輪間受到不均等載荷時,行星輪、行星架和太陽輪均可以進行徑向游動,以達到各行星輪均勻分擔載荷的目的。
  2)行星架
  行星架與行星輪軸為一整體。這是一種單臂式行星架,結構簡單,軸向尺寸小,行星輪支承軸位置精度能得到很好的保證。這種單臂式行星架在國外已得到普遍應用,而國內產品其行星架的結構形式基本為雙臂式,行星輪軸采用裝配的方式與行星架連接,如果是單臂式行星架,其行星輪軸與行星架不是整體件,而是采用過盈配合并用溫差法將行星輪軸與行星架裝于一體,其結果是行星輪支承軸位置精度不高。由于目前國內制造能力問題,單臂式行星架一般只用于中小功率傳動。
  3)行星輪支承軸承
  行星輪支承軸承采用有內圈而無外圈的滾子軸承。這種軸承在滿足載荷的條件下,能減小行星輪的尺寸,此外因軸承具有內圈,與無內外圈的滾針軸承相比,其行星輪軸不需淬火和磨削加工,可解決行星架因熱處理而帶來的變形和磨削加工難度大的問題。這種形式的軸承一般為國外產品的專有技術。
  4)密封及軸承定位螺母防松形式
  安裝底座為固定不轉動件,輸出齒圈法蘭是轉動件,它們之間的密封形式采用高質軸向轉動環,利用成對使用的金屬環研合面進行密封,這種密封形式能夠確保在任何使用環境下,潮氣和臟物均不能進入傳動機構。這種密封所對應的溝槽形狀比較復雜,加工難度較大。軸承定位螺母的防松采用銷軸將軸承座螺紋鉚倒實現,如果軸承或密封圈損壞,該螺母的拆卸將非常困難,說明其密封圈也是長壽命設計。

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