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共同了解一下行走減速機的運行原理

來源:http://body-st.com/news/21.html   發布時間:2013-07-24
  共同了解一下行走減速機的運行原理
  1.行走減速機工作原理
  行走減速機對拉試驗液壓原理,配合液壓件試驗臺,通過低壓泵B2對右側行走馬達補油,高壓泵B1,對左側行走馬達供油帶動左側行走減速機轉動并通過履帶鏈條驅動右側行走減速機轉動。通過整流調壓比例閥組對右側行走馬達出口的流量進行調節,改變右側馬達出口的壓力,增加工作阻力,實現對左側馬達乃至左側行走減速機的加載。
  2.行走減速機試驗方法
  (1)開動油泵B2。調整電磁閥1使右側液壓換向閥系統建立起1.5-4MPa的壓力對右側行走馬達補油。
  (2)開動油泵B1,操作三位四通換向閥使左側外達M1,旋轉通過左側行走減速機減速→履帶鏈條→右側行走減速箱(增速)帶動右側馬達M2旋轉。此時M2實際上成為油泵,其輸出壓力油時即為對左側行走減速機進行加載。
  (3)調整電磁閥2使M2壓力為5Mpa。連續運轉將油溫升至30-40度。操作三位四通換向閥實現正反轉。
  (4)調整電磁閥之操作換向閥對左側行走馬達及減速機進行正反轉空載、半載、滿載過載試驗。
  (5)調整左右側馬達管路,重復以上順序,對右側馬達及減速箱進行試驗。
  設計制作的行走減速機對拉試驗臺,結構緊湊,該試驗臺可完全模擬掘進機井卜行走工作時的受力狀態,對行走減速機進行1.2倍的過載試驗,驗證行走減速機檢驗裝配質量和行走馬達的效率。
  該行走減速機對拉試驗臺投入使用后,提高了行走減速機檢驗可靠性,從而保證了掘進機的整機檢修質量。

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